首先说明几点：
1、楼主非汽车销售行业专业人士，且楼主也不是一个爱车如妻的人，买车就是为舒服的开开，因此以下经验全是楼主个人体验，一家之言。
2、现在50万以上才能是豪车基本款，所以楼主的30万左右的，只能打引号。各位手下留情，勿喷。
3、对车子的体验与开车习惯有关的。关于楼主的驾车习惯，（正义感人士请忽视）属于略微有点猛的，06年的时候 工作日早上7点左右 从中环上中路路口开到逸仙路路口大概15分钟不到。平均时速100km/h左右，正好不会被拍，不过变道比较频繁，属于“疯狂的老鼠”。 现在开的稳了，但是中环最高速度还是在100上下浮动，就是变道少了很多。
4、乘坐舒适性与 乘客身高体重有关。楼主的体积：185CM，100KG 。因此如果楼主觉得车子小，对大部分人可能不适用。不过楼主觉得大的车子，对绝大部分人应该是够了。
下面主要包含两个部分：
一、楼主的购车历程：蒙迪欧2.5V6 精英-》宝马 320 豪华-》凯迪拉克SRX
二、楼主关于选车、买车、卖车的一些经验感悟
楼主的购车历程
一、第一辆车：长安福特 蒙迪欧 2.5V6 精英版。
楼主本来是张江上班的，02年家搬到了闵行，04年公司搬到了宝山，从此上下班来回100KM，3号线从头乘到底。因此06年不得不考虑买车。当时的选择还很少，也没有多少钱。最初准备是10万左右的老景程 和福克斯。不过景程动力太差，福克斯的中控不知为何有点小，楼主大腿塞进去感觉有点小。这时候，在福特4S店销售说：看您的身材，为什么不加点钱买蒙迪欧呢。
楼主乘坐了一下，立即感觉空间很大，特别满意。销售原来推荐的是2.0，17万不到一点。但是有朋友说：1.6吨的蒙迪欧，2.0的动力感觉有点小马拉大车，为什么加点钱考虑2.5V6呢？ 好吧，其实一问销售，因为马上新蒙迪欧要上市了，老款2.5V6也才18.5万，确实便宜。其实当时还有人说：为什么不加点钱买帕萨特呢？当时帕萨特1.8T手动版都 要19万多，于是楼主就在蒙迪欧上打住了 。
于是，楼主便有了第一辆车：长安福特 蒙迪欧 2.5V6 （5档手自一体，最大功率127KW，车身4810*1800*1450，轴距2754，车重1.56吨 ）。（PS：当时上海牌照3.65万）
（老车子的照片已经找不到了，网上找找宣传图片）
06年8月入手，一直到12年2月出手。中间搬家，路程近了一半，6年时间一共开了13万公里。感觉优点：空间较大，2.5V6 127KW 的动力在当时感觉还是不错的。而且大毛病没有。当然，小毛病那是不断的：
1、车门经常会从内无法打开，要用钥匙遥控开；（据说是国产化后门锁配件的问题）
2、P档经常拉不出。（据说是20元的 排挡国产化电磁阀 问题，但是换换要么巨贵的人工，要么换排挡总成。）
3、仪表盘灯时亮时不亮，据说修修也是非常复杂。
此外，还有换火花塞没抹润滑油引起的车辆抖动，电瓶馈电等等各种各样的小问题。据说后来的新蒙迪欧还有天窗漏水等更加夸张的问题，当时发誓：绝对不会再考虑长安福特那帮 农民造的车了
但是，这些小问题会自愈，时好时坏 。比较幸运的是，楼主卖车的时候正好都是好的状态，于是顺利出手。出手是在曹杨路的2手车市场，黄牛们的就是过来瞄了几眼，最后中标的出价 6.5万。
二、第二辆车：华晨宝马 320 2012款 豪华版
蒙迪欧开了6年，这时开始需要每年年检了，比较麻烦。而且需要更换的东西开始增多，考虑换车了。
正巧，02年的时候宝马320要准备换代。周围两个入手了的朋友疯狂安利。他们的理由很简单：
1、男人应该都有一个宝马的梦；2、这是宝马；3、这是30万不到的宝马B级车！
好吧，最后我被说动了，上海四个角（宝山、普陀（靠近嘉定）、莲花南路、浦东）4S店疯狂砍价，最后：原价38.8万 的320豪华版，砍到了30万整，送两年免费保养（包括刹车片、雨刮器什么的）、送1台 iphone 4S 16G宝马版，送1年保险，送贴膜、镀膜。另外，贷款贴息，利率年化3个点左右。 最终实车价大概27.5万左右。
实际含税首付14万，减去老车6.5万残值，自己掏钱8万，2年内只有油钱和还贷（保养免费）感觉还行。（有点自欺欺人 ）
于是，楼主便有了第二辆车：华晨宝马 320 2012款 豪华版（6档手自一体，最大功率112KW，车身4531*1817*1421，轴距2760，车重1.48吨 ）。
楼主的老蒙迪欧感觉4810的 车身太长，车头又没有雷达，老是磕磕碰碰，总想买个小巧一点带前雷达的车子，宝马符合楼主的要求。（最后还是图样图森破，看看下面惨不忍睹的保险杠照片 （我能说主要是家里领导造成的吗？ ） ）
这辆宝马12年入手，16年3月出手。4年时间一共开了6.6 万公里。感觉优点：
1、操控灵敏、宝马50：50的比重，使得车子稳定灵活；
2、前置后驱，过弯的时候感觉与前驱完全不一样。比如上海中环内圈转南北高架南向北的大弯，以前蒙迪欧开80感觉有点发飘，让人信心不足。宝马开100，车子仍然非常稳定。 至于所谓的转向过度。。那是赛车或者游戏。日常开开从来没有遇到过。
3、刹车、油门、转向灵敏。这可能是德系车的特点。尤其现在开了凯迪拉克，总感觉没有以前那种“人车合一”的感觉，反应有点慢。
4、配置做工还行，个人较喜欢那个内饰。而且很多细节非常注意。比如刹车灯，原来的蒙迪欧的坏了就不良了。现在的宝马会报警，但你发觉灯还是亮的，因为每侧刹车灯有两个灯泡作为备份。
当然，开了以后，发觉缺点也很明显：
1、动力不足。2.0拉1.5吨的车子，还是小马拉大车，低速还行，高速跑不动。
2、空间小。其实这个车就是为了2人准备的，最多带个小孩。换了这车，老是被丈母娘嫌后排小，尤其后排中间传动轴的鼓包。而且后备箱也小，竟然放不进两个28寸的旅行箱。
3、小毛病很少，大毛病不断 ，又是被华晨毁掉的车子。
1）发动机漏油并 修过3次：一次是刚开1万公里不到，发动机报警要求低速行驶。开到4S店说这个毛病很多人都有，宝马就是不召回。因为在保修期内，帮我处理了。 第二次是宝马主动召回，又修了一次。最后一次：发现发动机漏油非常厉害，甚至油渗透到了真空泵，要求修理真空泵，否则可能会影响刹车。
2）故障灯报警两次，主要都是因为发动机娇气+国产三桶油的垃圾油品。
3）今年初，避震漏油。网上查了一下，发觉宝马竟然偷偷的召回过一次，但是现在已经没有了。
4）剩下就是一些喇叭、灯泡小东西坏。
让我下定决心换车的就是上次故障灯又报警了。到了4S店，帮我检查了一下，开了下面这张单子。
需要说明的是：这个单子还只是配件费，不包括4S店巨贵的人工费，预算估计超过2万。我还不信，4S店帮我吊起看了一下底盘，已机油漏的确实不成样子了。
当然，我也不是冲头，要被4S店斩 。网上查过，首先发动机故障灯，主要是尾气排放问题，去小店清洗一下油路。另外，发动机、真空泵漏油主要是宝马的密封线圈老化，但是外面搞过的小店弄弄大概也要5-6K（宝马不宰你宰谁？）；前避震没法修，换掉要3K；最后，轮胎4年了，该换了，途虎换换4个要4K。 这样加起来接近1.5万多，而且外面的小店不一定搞的好。而4S店预算超过2万，接近3万。
压断骆驼的最后一根稻草，是和我同时买车的一个朋友说：4s店给她车做了一个估价：15万多。而且再开两年，可能要再便宜2-3万。
这样算下来，再开两年的机会成本要5-6万。 一个字换！
找了两个二手平台，一家 开* 出价16.2万，一家天天**出价16.5万。两家看上去都检查的很仔细，但是都没有把车吊起来。因此天天**那家看出了发动机漏油，但是没发现避震漏油。而开*什么都没发现。
三、第三辆车：凯迪拉克 SRX 精英版
决定换车之后，就开始考虑了。吃了宝马3的空间小的苦，这次和领导决定一定要换一个大的，最好还是SUV，后备箱好再大一点。
最开始看的是奥迪 Q5 技术版，价格合适，不过发觉空间还是有点小；看了奔驰 GLC 260动感，要加价！！而且那个中控屏幕，山寨感强烈 ；看了宝马X3 有点贵（而且论坛一查，好像很多人碰到变速箱漏油 ）；看了雷克萨斯NX，配置那叫一个坑，连防眩目后视镜这些基本东西都没有；看了雷克萨斯RX，贵+加价；看了英菲尼迪QX50，内部空间还行，但是那个中控接受不了，而且后备箱真心小；看了福特锐界，价格合适，但是老婆闲品牌档次差（当然网上也有断轴的福特老毛病传闻）。最后也就沃尔沃XC60和凯迪拉克SRX比较中意。
技术领先还是XC60，但是那台T5发动机实在是太老了。SRX 精英版的全进口，缺点是非四驱+卤素灯（四驱上海都卖完了）。但是最后还是老婆N年前看的 莫文蔚SRX route66广告让她拍板选了 SRX。后来问了周边的女性朋友，竟然很多人都因为那个广告很喜欢SRX。我能说：每个女人都有一个SUV梦吗。
这次是找了一个熟人，原价43.98万的车子，立减8.5万，旧车置换送3000（厂商搞的活动），送贴膜、封釉，并改氙气灯，一年免息贷款。无其他杂费（东方购物有个立减9万的，还送一堆东西，不过那个各种服务费加起来也要7000+）
最终车价35.18万，贷款21万，旧车价16.5万，基本不用付现金就可以提到车（还是有点自欺欺人 ）
于是，楼主便有了第三辆车：凯迪拉克 SRX 2015款 精英版（6档手自一体，最大功率199KW，车身4851×1910×1663，轴距2807，车重1.99吨 ）。
车子拿到手开了一个星期，简单说一下优点：
1、大、大、大：无论是车子外观、还是内部空间、还是后备箱，确实是同级别SUV中比较舒服的。（当然不能和轿车比，而且如果楼主坐了前排，后排再上来一个和楼主一样马子的，头部还是有点不够。
2、配置较豪华，动力足：35万的车，各种配置都比较齐全。老婆最喜欢的方向盘电加热也有。3.0V6的动力也不是各种2.0T能够相比的。
当然，开的感觉和原来老宝马相比 缺点也很明显：
1、驾驶感不如宝马。老美的车子明显更注重个人的舒适性，加上SUV的大马子和2吨的车重，感觉明显没有宝马3灵活。一个形象的比喻：开宝马3 是楼主90斤的老婆在奔跑，开SRX是 200斤的楼主在奔跑
2、油耗高：到底是自重2吨，3.0V6的油老虎，新车平均油耗16左右，据说经常市区开的，油耗常年15-16，最高18.
3、做工粗糙。虽然不是长安福特或者华晨宝马那帮农民造的，但是SRX是在墨西哥生产的，那帮老莫。。。也不咋地。
楼主关于选车、买车、卖车的一些经验感悟
从楼主的 购车历程看经历了美-德-美系（没有日系），车身经历了 长（4810）短（4531）长（4850），发动机经历v6-2.0-v6（没有带T的）。最后简单说一下楼主关于选车、买车、卖车的一些经验感悟。前面已经说了，这是楼主的一家之谈，望轻喷。
一、选车
1、新手还是买新车，不要听信“谗言”买二手车。看看楼主卖掉的的蒙迪欧、宝马3，暗藏着各种问题。买来的时候没什么，可能开个半个月，问题就逐步暴露。新手又不知如何处理，跑到4S店，肯定会被4S店宰。而如果买新车，至少都会有2-3年的保修甚至免费保养，中间会慢慢经历各种问题，各种坑，出保之后也算老手了。
2、买新还是买旧。个人认为：旧车经过多次改款，原来发生的小毛病基本全部没有了，但是确实技术配置比新车差很多。但是如果只是开开，旧车更加实惠，所以楼主买的都是特价旧款车 。同时，楼主要提醒一下喜欢新车的朋友：不要当小白鼠，新的合资车出来以后建议等一个小改款再买，很过国产化零配件的问题不是测试就能发现的。
3、关于车的质量。一般认为：欧系车的通病是漏油，美系车粗糙，日系车皮薄。但是真正了解一辆车的质量，还是去车型论坛，搜索：“中招、故障、漏油”之类的关键词，再下决心是否购买 。当然，不是买没有毛病的车，只能买问题比较少的车。注意：擦亮你的眼睛，如果一个看上去很严重的问题，只有一个人反映，可能是此人的使用习惯问题，也可能其他厂商的车黑。
4、为什么不买日系车？看了楼主的经历，会发现从来没考虑过日系车。（楼主唯一考虑过的英菲尼迪和雷克萨斯算是在美国的日本车）。日本车的质量确实好，楼主几个朋友开的日本车基本小毛病很少。但是，楼主还是不相信日本车的所谓“轻量化、吸能”技术。你说把全钢改车铝合金甚至碳纤维？那我认为是轻量化。否则现在车身钢板都差不多厚度的情况下，重量减在了哪里呢？细思极恐。当然如果有朋友喜欢吸能我也不反对，最好大家都去吸能，楼主继续开傻大黑粗、油耗高的全钢车。
很多人拿 欧洲五星说事，那里好像更多的是碰撞测试。但是楼主觉得：速度开得快了，再安全的车子也危险，开得慢是王道。楼主开车10年，碰到的主要交通事故就是被别人追尾，基本上后保险杠修都不用修，不过后车有几次日本车，基本都主动“吸能”了，舍己为人 。同时，中国高速公路更加危险的是连续追尾产生的挤压，比如近期沪宁高速的多车事故。这时候，楼主觉得 车架厚实一点，硬一点总有好处的。
5、车子技术与配置。车子的坑真是太多了，尤其对新手。比如：悬挂就有很多种，4驱还分 全时与适时，而且全时中发动机横置、纵置或者电力驱动对车子的动力分配也有很多影响。。。。。。太多了。但是，楼主的感觉：如果你只是在城市里开开，在不严重违章的情况下，各种底盘技术差别真心不大。如果你要搞越野，其实车子的动力，离地间隙、接近与离去角对越野能力的影响更大，其次才是四驱与悬挂。（比如楼主的SRX，接近角才10度，有豪华推土机之称，根本不适合越野 ）。如果你要飙车。。。那也不用看楼主的帖子了。
因此楼主比较关注的是一些乘坐舒适性与安全性配置，依次分布是：1、ABS+制动分配+刹车辅助+牵引力控制+车身稳定+侧气囊 必须有，2、前后雷达+倒车影像，3、防炫目后视镜 以及左右反光镜自动折叠，4、座椅电加热与座椅记忆，5、自动巡航+ 自适应巡航，6、氙气灯/LED灯。这些看上去很简单的要求，在很多40万的车子基本都没配齐。
6、试驾。试驾非常重要，网上看图片和宣传的感觉，和真实开起来的感觉完全不一样。比如看起来很高大上的发动机自动启停技术STT，真的开上路你可能会问：这个SB的功能怎么关掉？（很多人估计又有异议了：为什么2019年欧洲使用STT的车辆将提升至90%？因为人家汽车引擎空转要罚款的。）从舒适感和防止加塞的角度，STT真的不咋地。类似的还有 自动跟车 之类的高大上技术。对于有些慢性子的驾驶员，可能真的喜欢。而对于楼主这种路怒症患者，绝对不会为了省油，把STT作为选车的必要条件之一。
而且每个车子有每个车子的性格，你要试驾一次才会发现是否真的匹配你的驾驶习惯。还有车内的空间，也是真的要自己试试才知道大小。
二、买车
选定好车型之后就是买车了。如果像楼主某些朋友那样看个一两年，总是想着再等等，XX要出来的，可以略过这段。
1、购车时机。据楼主原厂商负责销售的朋友说，每年7-8月其实是最好的时机。因为那时是淡季，而且半年4S店指标压下来了，要抓紧卖。年底的时候其实很多经销商经过金九银十，指标已经完成的差不多了，优惠幅度反而不大。当然，这些事一家之言，每种车都有不同。 不过，每年4-5月份是新车发布的时间，如果和楼主一样喜欢买老款换代车的话，每年2-3月份需要重点关注。
2、买车渠道。现在买车渠道很多，主要还是4S店或者经销商。网上购物一般也是和4S店合作的。还是据楼主原厂商负责销售的朋友（一家之言）说，其实每辆车厂商压给4S店的折扣都是一样的，而且对卖出的价格一般不允许超过公开价。因此4S店主要赚钱的方式就是：装修、保险、服务费、厂商年底返利、当然还有保养。比如最近卖的好的GLC、RX，主要都是插队钱和要求加一些没必要的装修。但是，4S店压车是有财务成本的，卖的不好的车子一定会有优惠。有些经销商位置比较偏，很少有人去，价格也会低。所以楼主买车的时候，一般会去比较远的4S店，比如BBA在红柳路附近的店，宝马在莲花南路的店，凯迪拉克在颛桥的店，一般比在吴中路、市中心的4S店有更多的优惠。
同时，有些进入销售中期的车，会打折转给二级经销商，有些二级经销商甚至会从外地便宜的地方调车。朋友刚去看的捷豹XE，二级经销商的价格比4S店优惠2万。但是车会不会有什么问题，楼主真心不知道。
3、逐步加码，乱中取胜，脸皮一定要厚。除了爆款的车，销售其实也有指标压力的,而且一开始绝对不会给你底价。因此购车的时候要多看几家4S店，或者多问问刚买车的人。然后在各家4S店中周旋，层层加码 。价格谈不下来了，可以谈装修，装修谈不下来了，可以谈送东西。
4、脸皮一定要厚。即使价格谈妥了，还要再问问：能不能送几次保养？（销售手里一般都有一些免费的保养券）。保养送了，再问问能否送装修？比如踏板、脚垫、全车贴膜、封釉，或者光触媒（这个没多少钱）。装修送了，再问问：能送个什么行车记录仪、车模型、钥匙扣吗？反正都没多少钱的。不过千万别在4S店自己花钱装修，网上便宜的很。
5、购车费用。购车费用其实很简单：车价、购置税、保险（个人推荐基本险+50万或100万三者+不计免赔+交强险+车船税）、上牌费用（上海是500+4S店服务费，可以谈到总共1000左右）。所有的其他费用都是苛捐杂费。比如楼主这次在凯迪拉克某家店，前面谈的挺好的，最后竟然要收我车辆检测费、维修费，什么鬼？ 当我是二逼吗？
至于其他保险比如：划痕险，真心没必要，现在平安之类的一般都会送几个面的整喷。如果只是在市区开，盗抢险也用处不大。玻璃单独破损险也是一样，你不能搞搞大，不要只破损玻璃吗 。涉水险在南方比较重要，看个人情况。
三、卖车
1、买车时就要考虑残值。众所周知，大众神车系+BBA 非常保值，而且越是大众的颜色（黑、白、银）、排量越低 越保值。楼主18.5万的金色 2.5V 6 蒙迪欧，开了6年，最后卖了6.5万。而朋友10多万的白色polo，开了6年，也卖了5万多 。 同样，楼主的银色宝马3，比朋友的红色宝马3 多买了好几千。
2、车身划痕不是非常影响卖车。但是不要改公里数。楼主满身划痕的宝马320，在二手车经销商那边根本算不了什么，对他们来说，及时看上去没什么问题的车子，拿回去也会把重点部位重新整喷。因此他们关注的是门、保险杠有没有钣金痕迹（这意味着大问题），公里数有没有被修改过。所以，千万不要自以为聪明的做些手脚。
3、多找几家比价看看。还是多比价，现在的二手车平台这么多，不要嫌麻烦，都找几家看看，价格还是会有好几千的差距的。
最后的总结
废话啰嗦完了，希望楼主的购车经历与一些感悟能对你的购车有一些帮助。至于SRX的使用体验，过两天等装修完了，开个1-2千公里，再好好和大家唠嗑唠嗑